取り扱い能力は1.7倍に 4月拡張「成田第3ターミナル」は国内線回復の救世主となりうるか 成田空港にオープンした「第3旅客ターミナル」からの出発第1便、新千歳行きジェットスター・ジャパン101便に搭乗する乗客=2015年4月8日午前、同ターミナル国内線出発ゲート(画像:時事) 1963年頃の現・成田空港がある場所の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の成田空港の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の成田空港の航空写真(画像:国土地理院) 現在の成田空港の航空写真(画像:国土地理院) 明治初期の現・成田空港がある場所の地図(画像:国土地理院) 成田空港の第3ターミナル。ジェットスター・ジャパンの運航便が並ぶ(画像:シカマアキ) 第3ターミナル拡張・新アクセス通路のポイント(画像:成田国際空港) 成田空港の第2ターミナルと第3ターミナルを結ぶアクセス通路(画像:シカマアキ) 成田空港の第3ターミナル。利用客はまだ少ない。2021年9月撮影(画像:シカマアキ) 第3ターミナル拡張の変遷(画像:成田国際空港) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「塗装ミスではない」 工場に並ぶ航空機が“緑色”な理由とは? 製造現場に隠れた常識 379人全員生還――「羽田空港地上衝突事故」が促す人材力と機材設計の最適化とは 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 「結局、何が言いたいの?」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ この画像の記事を読む