「これは返金レベル」 1回数万円の“鉄道撮影会”で起きた失態に、ファンの不満爆発? 落胆と満足の境界はどこにあるのか 現在の「新横浜駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「新横浜駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「新横浜駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「新横浜駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「新横浜駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「新横浜駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「新横浜駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「新横浜駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「新横浜駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影された「新横浜駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「新横浜駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1950年頃に撮影された「新横浜駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 「『名機は三度、甦る。』撮影会」の展示車両イメージ(画像:JR東日本) 「『名機は三度、甦る。』撮影会」の(夜間)イメージ。前回の撮影会の様子(画像:JR東日本) 架線柱の影が前面に落ちたEF65 501撮影会(画像:豊科ホタカ) 企画者の強いこだわりが感じられた品川の撮影会(画像:豊科ホタカ) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 鉄道会社と呼ぶのはもう古い? 渋谷再開発を進める「東急グループ」、利益の「8割」を支える事業をご存じか この画像の記事を読む