群馬「上信電鉄」がどう見ても「世界遺産」化にふさわしい理由

「コロムビア」のすき焼き。「孤独のグルメ」で紹介されていたのは豚すき焼きだが、写真は牛・豚・鶏のミックス（画像：大塚良治）
高崎駅構内に留置されているデキ1形電気機関車。上信電鉄本社訪問時に撮影（画像：大塚良治）
上信線車内から撮影した「下仁田倉庫」（画像：大塚良治）
登録有形文化財の上毛線西桐生駅舎。2020年9月11日撮影（画像：大塚良治）
当時一部公開された高輪築堤。2021年4月23日（画像：大塚良治）
沿線で世界遺産化への取り組みが続く「足尾鉄道」ことわたらせ渓谷鐵道。2011年10月16日神戸駅で撮影（画像：大塚良治）
上毛電気鉄道デハ101。1903年運転開始の古参車両。2011年9月18日中央前橋駅で撮影（画像：大塚良治）
安中市内に設置されている「碓氷峠鉄道施設世界遺産へ」と書かれた看板（画像：大塚良治）
上信線車内から撮影した「鬼ヶ沢橋梁」（画像：大塚良治）
下仁田駅に停車中の700形（元JR東日本107系）（画像：大塚良治）
重要文化財・碓氷第三橋梁（画像：大塚良治）
世界遺産暫定リスト候補のひとつ、わたらせ渓谷鐵道通洞駅（画像：大塚良治）
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