ワイパー付き「フェンダーミラー」がいつの間にか姿を消したワケ 1981年撮影。第24回東京モーターショーに展示されたカーナビゲーション・システム。東京・晴海の東京国際見本市会場(画像:時事通信フォト) 2024年1月23日発表。主要メーカーの電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売台数推移(画像:マークラインズ) 2024年1月23日発表。主要11か国と北欧3か国の合計販売台数と電気自動車(BEV/PHV/FCV)およびHVシェアの推移(画像:マークラインズ) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) フェンダーミラー(画像:写真AC) リトラクタブルヘッドライトを採用したトヨタ「AE86」(画像:写真AC) LEDヘッドランプ(画像:写真AC) クルマのデジタルメーター(画像:写真AC) 関連記事 「被災確認に2日以上かかります」 東海地区の自動車製造業で広がる初動の空白! なぜ現場は「報告待ち」から抜け出せないのか? 「航続距離が短すぎて不安?」 日産サクラ10万台突破で揺れるEV選びの新基準! “大容量バッテリー神話”は崩れるのか 「維持費が高いのに手放せません」 地方の足をどう守り抜くか? 車離れでは語れない現実! 現役世代の支出10%増が映す移動の重圧とは 「ガラスハッチはどこへ消えた?」 RVブームで当たり前だった便利装備、1万台突破モデルが映す変化とは 「高齢者の危険運転を逃がさない」 試験合格でも事故「約4.5倍」はなぜ起きたのか? 揺らぐ安全基準、自動車業界に迫る変化とは この画像の記事を読む