中央道の謎! 高井戸IC下り線に「入口」がない深刻理由 いったいどのくらい不便なのか 現在の「高井戸IC」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「高井戸IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「高井戸IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「高井戸IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「高井戸IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「高井戸IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「高井戸IC」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「高井戸IC」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃の「高井戸IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の高井戸IC(画像:国土地理院) 高井戸ICの位置(画像:OpenStreetMap) 調布ICの位置(画像:OpenStreetMap) NEXCO中日本のウェブサイト(画像:NEXCO中日本) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜインターチェンジ付近には「ラブホテル」が密集しているのか? 高速道路が生んだ非日常空間、夜の闇に浮かぶ異様な景色を考える 「高速道路 = 最速・最短」という考えは時代遅れ? 年間約6万km走る私が中央道で「30分短縮」した実録とは 小仏トンネルの「慢性的渋滞」は解消できるのか? 相模湖東IC~八王子IC「年間23万時間」損失という現実 老朽化進む「中央道」 10年で半数が50年選手! 渋滞と工事の深刻化を読み解く この画像の記事を読む