JR各社で加速する「駅の無人化」「みどりの窓口廃止」 合理化社会から取り残される高齢者・障害者の圧倒的リアリティー 現在の鳴門駅周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の鳴門駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の鳴門駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の鳴門駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 2021年にみどりの窓口が廃止された徳島県鳴門市の鳴門駅(画像:高田泰) 2024年3月までに無人化される徳島県藍住町の勝瑞駅(画像:高田泰) 大阪府茨木市のJR総持寺駅に設置されたみどりの券売機(画像:高田泰) 日和佐駅の切符販売業務を委託されている徳島県美波町の道の駅日和佐(画像:高田泰) 2024年夏から郵便局が窓口業務をする千葉県鋸南町の安房勝山駅のイメージ(画像:JR東日本) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 北海道新幹線「遅延」は転機となるか? 19兆円の波及効果が示す道央経済の“新しい重心” 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 この画像の記事を読む