郊外のシンボル「ロードサイド店舗」 なぜ激増し、そして衰退したのか? 昭和~令和の心象風景を探る 現在の「越谷レイクタウン」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「越谷レイクタウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「越谷レイクタウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「越谷レイクタウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「越谷レイクタウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「越谷レイクタウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「越谷レイクタウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「越谷レイクタウン」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「越谷レイクタウン」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「越谷レイクタウン」周辺の地図(画像:国土地理院) 1950年頃の「越谷レイクタウン」周辺の地図(画像:国土地理院) ロードサイドのイメージ(画像:写真AC) 新設中のロードサイド店舗(画像:写真AC) ロードサイドのイメージ(画像:写真AC) ショッピングモールの駐車場(画像:写真AC) 閉店したロードサイド店舗(画像:写真AC) ロードサイドのイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 次世代ユーザーの“クルマ愛”は消えていなかった! なぜ92%の小学生はクルマを欲しがるのか? 「若者のクルマ離れ」では説明できない現実とは 「中国EV」の死角はどこだ? 攻勢を強めるBYD! 日本企業が挑む1000万kW級時代の新たな競争領域とは 「需要はあるのに、なぜ整備工場は消えるのか」 自動車整備の最前線、もはや“仕事があるほど苦しい”時代なのか? 約4割増えた撤退が映す、新たな現実 「老後は駅近に住みたい」 高齢者はなぜ“移動しやすい街”を選び始めたのか? 3割以上が家賃を理由に住み替える背景とは この画像の記事を読む