大阪IR契約締結も、「夢洲アクセス路線」問題がさっぱり解決していない渋い現実 現在の「新大阪駅」周辺の地図(画像:OpenStreetMap) 1963年頃の「新大阪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「新大阪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「新大阪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「新大阪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「新大阪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 大阪メトロが導入した新型車両400系(画像:大阪メトロ) 2024年度の夢洲まで鉄路が伸びる大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅(画像:高田泰) 夢洲への延伸計画が動いていないJR西日本の桜島駅(画像:高田泰) 延伸計画が可能かどうか検討されている京阪中之島線(画像:高田泰) 大阪メトロ夢洲駅の開業イメージ(画像:大阪港湾局) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ京阪HDは「3期連続」で過去最高益を更新したのか? 万博を機に加速する投資拡大、村上系ファンドが注視する理由 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! かつては「都心の通過駅」――新宿から1.5kmの小駅が、住みここちランキング「121位→12位」となったワケ 千葉が誇る「世界一のモノレール」――通過点だった都市が滞在拠点へ? 宿泊と交通が交わる新しい都市利用の形とは この画像の記事を読む