走るエンタメ「AFEELA」の衝撃 自動運転普及でドライバーの「退屈」は本当に癒されるのか? AFEELAのプロトタイプの内部(画像:ソニー・ホンダモビリティ) AFEELAのプロトタイプの内部(画像:ソニー・ホンダモビリティ) AFEELAのプロトタイプの内部(画像:ソニー・ホンダモビリティ) AFEELAのプロトタイプの内部(画像:ソニー・ホンダモビリティ) AFEELAのプロトタイプの内部(画像:ソニー・ホンダモビリティ) AFEELAのプロトタイプ(画像:ソニー・ホンダモビリティ) 自動運転カート「Sociable Cart:SC-1」(画像:ソニー、ヤマハ発動機、カヌチャベイリゾート) 進化する車両内のエンタメコンテンツ(画像:写真AC) 続々と登場する自動運転車(画像:写真AC) 自動運転は移動時間が退屈に?(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 車載機器を手放す電機大手の決断――パナソニック電池が狙う「AIインフラ」への活路【連載】自動車部品業界ウォッチ(8) なぜ自動運転の普及は「1~2年」遠のいたのか? ロボタクシーと「L2+」に広がる温度差、静かに進む主役交代とは なぜ日産は70年以上続いた「湘南工場」の役割を見直すのか? 年15万台拠点に起きる生産機能の再編とは 世界が認めた日本車! 「支持率77%」という品質優位も、その背景で進む地域ごとの受容格差 この画像の記事を読む