人口減少時代の交通再編 香川県「ことでん」が切り開いた、ローカル線生き残り戦術をご存じか 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 高松城を背景に走る高松琴平電気鉄道の電車(画像:小川裕夫) 高松市の中心部は、日本一とも称されるほどのアーケード商店街が広がる(画像:小川裕夫) 2020年に新設された伏石駅。駅前広場にはバスターミナルも設置され、鉄道とバスの結節点としての機能を果たす(画像:小川裕夫) ことでんの瓦町駅は、高松市の顔。バスターミナルも併設されている(画像:小川裕夫) 関連記事 なぜ「便利な街」に住んでも幸せになれないのか? 幸福度1位は「北海道の小さな町」だった! 東京都中央区・文京区を抑えた意外な理由とは なぜ近鉄は「鉄道」のイメージを超えるのか? 営業収益の47%を占める事業とは! 一般消費者から見えにくい領域で何が起きているのか――「総合力」の広がりとは なぜ京成電鉄は「ディズニー株」を抱え続けるのか? 投資有価証券2795億円を計上! 成田空港アクセスへの大型投資で浮かぶOLC株の保有――「資本のねじれ」とは なぜ「鉄道駅すらない街」が6年連続1位なのか? 「住み続けたい」と選ばれた神奈川県南東部の正体 代官山、六本木一丁目に次ぐ「幸福度3位」に急上昇!――前年はランキング外だった府中市「ローカル駅」の正体 この画像の記事を読む