人口減少時代の交通再編 香川県「ことでん」が切り開いた、ローカル線生き残り戦術をご存じか 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 「ことでん」の走る風景(画像:写真AC) 高松城を背景に走る高松琴平電気鉄道の電車(画像:小川裕夫) 高松市の中心部は、日本一とも称されるほどのアーケード商店街が広がる(画像:小川裕夫) 2020年に新設された伏石駅。駅前広場にはバスターミナルも設置され、鉄道とバスの結節点としての機能を果たす(画像:小川裕夫) ことでんの瓦町駅は、高松市の顔。バスターミナルも併設されている(画像:小川裕夫) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「駅前なのに評価3.1」 JR金町駅前の再開発で何が起きているのか? 駐輪場・導線の使いにくさに集まる声とは 「庶民の街」 東京・大山で進む再開発! 池袋5分なのに“未開拓” 「坪65万円上昇」が映す東上線沿線の異変 「路線は小さいのに、なぜ成長?」全線開通100周年、京都の鉄道企業に隠れたもう一つの収益源とは 親子で空港争奪戦?「2800億円」の新線計画が突きつける、老舗アクセスの生存条件 この画像の記事を読む