つくばエクスプレス「延伸構想」は本当に実現するのか? 具体案は四つも、うごめく政治的思惑 JRとの戦いになる恐れも 多くの乗客を乗せ出発する、TXの秋葉原発一番列車。2005年8月24日撮影(画像:時事) 鉄道模型の「聖地」である、神奈川県横浜市の原鉄道模型博物館(画像:(C)Google) 現在のつくば駅周辺の地図(画像:国土地理院) 現在のつくば駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃のつくば駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃のつくば駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃のつくば駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) つくばエクスプレス(画像:写真AC) つくばエクスプレスの終点・つくば駅の位置(画像:(C)Google) つくば駅と土浦駅の距離関係(画像:ONE COMPATH) 茨城空港の位置(画像:(C)Google) 「茨城県政界のドン」と呼ばれた山口武平氏(画像:坂東市) 大井川和彦・茨城県知事のウェブサイト(画像:大井川和彦) 関連記事 なぜ鎌倉は「ぶっちぎり人気の街」なのか? ブランド偏差値なんと102.2! 多くの人が集まる街の陰で何が起きているのか――街の価値向上と住みやすさを巡るジレンマとは 【なぜ駅・電車のマナーは守れない?】現代人の2割超が「スマホの使い方」にイライラ、便利な行動が迷惑になる理由とは――「個人の責任論」では見えない公共空間のリアル 【出社回帰のツケ?】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野? 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ 【まさかの展開】 北陸の赤字鉄道が39.5億円の新造車両を導入!なぜ採算が合わなくても投資できるのか?廃止より存続が選ばれた意外な理由とは 【代行輸送の盲点?】内房線の復旧まで3か月、鉄道比「1~2割」通勤客に何が起きるのか――大量輸送なお難航する理由とは この画像の記事を読む