道路を通るだけで収益化? 米国の最先端「スマートロード」をご存じか 走行中でも、無線でEV充電ができる充電レーン(画像:ElectReon) 道路に点灯設備を設置することで、夜間の運転安全性を向上させる道路(画像:Studio Roosegaarde) 道路の交通量によって区画線を変化させる道路のイメージ図(画像:Studio Roosegaarde) Integrated Roadwaysのスマート舗装システムの製品(イメージ図)(画像:Integrated Roadways) Integrated Roadwaysのスマート舗装システムの製品(実物)(画像: Bobby Burch) Integrated Roadwaysのスマートロードの工事(画像:Integrated Roadways) Integrated Roadwaysの交通情報販売顧客先(画像:Integrated Roadways) 世界で初めて稼働した中国の太陽光発電「ソーラー高速道路」(画像:Keith Bradsher) 未来のスマートロードのイメージ図(画像:Nanowerk) 天候状況によって路面標識を変化させる道路のイメージ図(画像:Studio Roosegaarde) Integrated RoadwaysのTim Sylvester氏(画像:Integrated Roadways) フランスWattwayの太陽光発電道路が3年間の実証実験で終了した失敗事例(画像:Trevor English) Integrated Roadwaysの今後のスマートロード事業の展望(画像:Integrated Roadways) 三井不動産と東京大学の電気自動車への無線電力伝送に関する共同研究の実証実験場の様子(画像:三井不動産) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ岡谷JCTの事故は「41件」増えたのか? それでも工事を止められない根本理由 相次ぐ道路陥没――なぜ「25%」の市区町村で土木・建築技師がゼロなのか? 委託拡大でも修繕費が増え続ける理由 なぜ交通事故の犠牲者は“弱者”に集中するのか? スマホ運転「リスク4倍」の裏にある世界の現実 なぜ「GWの大渋滞」は減ったのか? NEXCOデータが映す「一斉移動」の終焉 この画像の記事を読む