インドネシア新首都建設 移転先の「カリマンタン島」を巡る鉄道計画をご存じか ジャカルタの通勤風景(画像:写真AC) ジャカルタの交通渋滞(画像:写真AC) ジャカルタの街並み(画像:写真AC) ャカルタの街並み(画像:写真AC) ャカルタの街並み(画像:写真AC) ャカルタの街並み(画像:写真AC) ャカルタの街並み(画像:写真AC) ジャカルタ郊外を行く国鉄(KAI)の通勤鉄道。一歩、郊外に出ると高層住宅は非常に少ない(画像:高木聡) 高架化され駅舎が綺麗になっても駅前は以前と変わらないマンガライ駅(画像:高木聡) 高層ビルのそびえる煌びやかなジャカルタ中心部だが、その裏には都市カンプンと呼ばれる低所得者も多い集落が広がっている(画像:高木聡) ジャカルタ郊外の国鉄(KAI)駅前。駅前開発が全く行われておらず、アンコットと呼ばれるミニバス(画像中の赤や青のミニバン)が路上で客待ちをする為、渋滞の原因になっている(画像:高木聡) カリマンタン島(画像:(C)Google) 国鉄(KAI)の駅入り口にある駐車場のゲート(画像:高木聡) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む