純利益「1250億円」が吹き飛ぶ衝撃――ナフサ不足が突きつけた「自動車 = 石油化学製品」という現実、脱・中東依存は可能か 石油関連施設のイメージ(画像:Pexels) 石油精製工場(画像:石油化学工業協会) 石油精製工場で行われていること(画像:石油化学工業協会) ナフサ分解工場(画像:石油化学工業協会) ナフサ分解工場におけるナフサの処理過程(画像:石油化学工業協会) 一斗缶のイメージ(画像:写真AC) ナフサ危機と日本の自動車産業。 「トラックドライバー = 底辺職」という誤解。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 時代が追いつかなかった傑作? いすゞが90年代に示した「SUV進化の源流」をご存じか なぜ「7割超」は免許証を残したのか? 進むマイナ統合“2枚持ち”が消えない理由 「こんな一台を待っていた」 ホンダ予約7000台は始まりにすぎない? 日本メーカーが東南アジアで挑む“次の主役”づくり なぜ建設業界の約9割は「ガソリン車」のままなのか? それでもEV・HV導入が進み始めた根本理由とは この画像の記事を読む