「軽なのに高すぎる?」 N-BOX首位返り咲きも販売10%減――“安価で手軽”が通用しない軽市場の現実 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) ホンダ・N-BOX(画像:本田技研工業) 日産・ルークス(画像:日産自動車) 総務省・家計調査結果の最近の動向(画像:総務省) ホンダの衝突軽減ブレーキ(CMBS)または近距離衝突軽減ブレーキの説明(画像:本田技研工業) 軽自動車(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ Uberでドリフト体験? 「配車アプリ」が目指す次の市場、運賃に“最大50%上乗せ”でも選ばれる理由とは なぜ国は「軽タクシー解禁」に踏み切るのか? インバウンド「4270万人」時代、タクシーは“稼げる現場職”に変われるか もはや「ジャストインタイム」は限界なのか? 中国のレアアース支配に揺れる自動車生産、サプライチェーン再編が進むワケ なぜトヨタ・ホンダ・日産が「ストロングHV」へ舵を切るのか? EV一辺倒からの見直しが進む根本理由 この画像の記事を読む