BYDを急追! 中国シャオミのEVは日本の「クルマ愛着文化」をどう変えるのか? Xiaomi SU7の内装。同社製タブレットを思わせるセンターコンソールが目を引く(画像:Xiaomi) Xiaomi SU7(画像:Xiaomi) BYDが強みとする「ブレードバッテリー」。BYDは自社でハードウェアを開発・生産する能力を持つ(画像:BYD) Xiaomiのウェブサイト(画像:Xiaomi) Huawei製Harmony OSを搭載したAITO M5。様々なスマート技術に対応している(画像:AITO) AITO 9のインテリア。ダッシュボードの大半がタッチパネルだ(画像:AITO) XiaomiのEV(画像:Xiaomi) 関連記事 「えっ、EVのほうが安いの?」 ついにハイブリッドの平均価格を逆転! EV輸出164万台で迫る中国勢、日本車の次の一手とは 「車を手放したら仕事に行けません」 自己破産でマイカー処分した人は74%! 「自己責任」では片づけてはいけない現状とは 「空飛ぶクルマ、本当に必要?」 期待度わずか50%の現実! 8か国調査から読み解く、次世代モビリティで求められる本当の価値とは これぞ「技術の日産」の神髄だ――無給油で1980km走破! e-POWERは“高速道路の本場”で勝利できるのか? 「中国を手放すのか?」 テスラに浮上した巨大転換! 世界生産の5割を支える拠点で始まった大変化とは この画像の記事を読む