「EVの公用車」は必要か不要か? 脱炭素と防災の「板挟み」――自治体直面の現実を考える 向日市が公用車に導入したEV(画像:向日市) 2025年8月25日発表。主要12か国と北欧3か国の合計販売台数と電気自動車(BEV/PHV/FCV)およびHVシェアの推移(画像:マークラインズ) 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) EVイメージ(画像:写真AC) 向日市の2030年温室効果ガス推計排出量(画像:向日市) 三菱・アウトランダーPHEV(画像:東日本三菱自動車販売) 京都府向日市の位置(画像:OpenStreetMap) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 率直に問う 自動車は“日本のプライド”であり続けられるか? 出荷額71.6兆円という不動の基幹産業、その価値の行方とは 絶賛された“神機能”はなぜ7年で姿を消したのか? 「ステップワゴン」から始まる空間価値のアップデート、なぜ支持は割れたのか なぜカー用品店で女性の「つきそい」が2割強を占めるのか?──見過ごされてきた来店実態が映す店舗ビジネスの変化、加速する新たな動き 国産バンの牙城どうなる? 世界「3位」の韓国グループが進める、「小型商用車」の価値拡張とは この画像の記事を読む