交通・運輸・モビリティ産業の最新ビジネスニュース

公式Xアカウント

公式Facebookアカウント

サイト内検索:

商品開発
新技術・CASE
MaaS・まちづくり
環境・SDGs
安全・危機管理
IR・働き方
異業種・スタートアップ
業界動向
海外情報

Merkmal（メルクマール）
安全・危機管理
ドリフト走行は“文化”か“暴走”か――公道なら最長15年拘禁？ 26年法改正で“ストリートとの決別”か

ドリフト走行は“文化”か“暴走”か――公道なら最長15年拘禁？ 26年法改正で“ストリートとの決別”か

このコメントの記事を読む

編集部おすすめ記事

残クレは「見栄のドーピング」なのか？年収460万で高級車に乗る現実――あなたは車の主人か管理人か
知ってた？「フォグランプ」が新車設定から消滅しつつあるワケ
トヨタが「長持ちする車種ランキング」で1位から5位を独占！ 40万km以上を悠々走行、米リポートで明らかに
「残クレアルファード論争」ついに決着か！？「見栄を張るな」「地獄の返却リスク」……ネット上の批判を総括する
「破産する」「ドンキしか行けない」ネットで“残クレアルファード”を叩く人が、全然幸せそうに見えないワケ

注目記事ランキング

今週
今月

なぜ「7割超」は免許証を残したのか？進むマイナ統合“2枚持ち”が消えない理由
かつては「東京下町の住宅街」――3路線が交わる交通要所が、住みたい街ランキング「8位」に急浮上したワケ
千葉が誇る「世界一のモノレール」――通過点だった都市が滞在拠点へ？宿泊と交通が交わる新しい都市利用の形とは
ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体
「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか？」ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」
なぜトヨタ・ホンダ・日産が「ストロングHV」へ舵を切るのか？ EV一辺倒からの見直しが進む根本理由
「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由航続距離？充電インフラ？いやいや違います
なぜ京阪HDは「3期連続」で過去最高益を更新したのか？万博を機に加速する投資拡大、村上系ファンドが注視する理由
軽EVが日本を変える！「日産サクラ」「BYDラッコ」が示す希望――バス需要50%減で進む地域モビリティ再設計
「駅前なのに評価3.1」 JR金町駅前の再開発で何が起きているのか？駐輪場・導線の使いにくさに集まる声とは

地下鉄は来ず、インフラが朽ちた街――高齢化率約6割、23区の“外れ”と化した「桐ヶ丘」という巨大団地のいま
ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体
「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか？」ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」
「もう限界です」鈴鹿F1、経済効果768億円の裏で起きた「交通機能まひ」受け皿都市の限界を考える
なぜ「7割超」は免許証を残したのか？進むマイナ統合“2枚持ち”が消えない理由
「駅前なのに評価3.1」 JR金町駅前の再開発で何が起きているのか？駐輪場・導線の使いにくさに集まる声とは
「トラックを休ませた代償がこれですか？」残業960時間規制で露呈した、物流が止まる“もう一つの現場”
都内分譲マンションで進む「静かな分断」――自家用車所有率「47%」が示す駐車場収益の転換点
「もう雑魚寝には戻れない」――経常利益129%増、大阪の海運会社が“フェリー”の常識を作り替える新造船戦略
かつては「東京下町の住宅街」――3路線が交わる交通要所が、住みたい街ランキング「8位」に急浮上したワケ

話題のキーワード

自動車
鉄道
EV
タクシー
BYD
道路
軽自動車
トラック
物流
HV
トヨタ自動車
高速道路
まちづくり
旅行
フォルクスワーゲン
小鵬汽車
交通事故
トラブル
スズキ
吉利汽車

乗りものニュース
くるまのニュース
自動車カタログ
VAGUE
バイクのニュース
オトナンサー
マグミクス
ゴルフのニュース
GOLFGEAR CATALOG
LASISA（らしさ）
旅費ガイド

新着記事一覧
Merkmalとは？
お問い合わせ
情報提供のお願い・広告掲載
編集者・ライター募集
運営会社
プライバシーポリシー

© 2020 mediavague Inc.