「業務用EV ＝ 疲れにくい」は本当？ 85%の社員が実感も、裏に潜む航続距離の不安――医薬品卸大手のアンケートから考える
医薬品卸大手アルフレッサは2025年1月、業務用EV45台を導入し、ドライバー41人を対象に疲労感や満足度の調査を実施した。回答者の85%が疲労軽減を実感し、静粛性や加速のスムーズさで高評価を得たが、調査は市街地中心の短距離運転に限られ、技術課題や運用面の課題も浮き彫りとなった。環境意識の変化は限定的で、経営判断としての脱炭素戦略とドライバー評価のズレも示唆される。導入効果の本格検証には、より多面的かつ定量的な分析が不可欠である。
EV導入の戦略的意義
EVによってドライバーの疲労軽減が実感されている点は否定できない。しかし、それをもって働きやすさの改善と断定するのは早計だ。EV導入が疲れにくい職場を成立させるには、物理的な快適性だけでなく、制度設計や運用設計との連携が不可欠である。
EVは単なる道具にとどまらず、経営戦略や人事戦略、技術選択の交差点としての役割を持つ。快適性という表層的な面を超え、組織のあり方を見直す契機にもなり得る。
疲れにくさが業務品質や人材定着にどう影響するかを見極めるためには、さらなる定量的・定性的な分析が必要だ。疲労の定義とその影響を慎重に検証しなければならない。
現時点では、好意的な初期評価の段階と捉えるべきである。安易な業務用EV導入の加速を招かないよう、慎重な判断が求められる段階だということを忘れてはならない。