「マイカー大国」九州の悲劇？ なぜ鹿児島市の道路混雑度は68%に達したのか──年間410億円の経済損失が示す財政・政策・都市設計の“三重苦

利用者・管理者共通意識

　渋滞問題では、利用者も管理者も自分だけでなく周囲にも影響が及ぶという意識を持つことが重要だ。利用者と管理者がお互いの立場を理解し、行動することがカギとなる。

　利用者は渋滞をつくらない運転や行動を心がける必要がある。例えば時差出勤のほかに、以下のような工夫が求められる。

・上り坂で速度を落としすぎない
・渋滞や混雑している道路を避ける
・事故や工事などの交通情報をこまめに確認する

ひとりひとりの意識と行動が渋滞緩和につながる。

　管理者側は渋滞対策を利用者任せにしがちだが、それだけでは不十分だ。鹿児島市のように渋滞による経済損失を試算し、予算に応じた対策を講じることが求められる。渋滞解消には、小さな改善から長期的な計画まで、可能な限り手を打つことが第一歩となる。

　渋滞にはネガティブなイメージが強い。しかし、交通量が多いことの裏返しともいえる。つまり、経済効果を伸ばす潜在力があるとも考えられる。これをどう活かすかが、地方都市の今後の発展に大きく影響するだろう。

　また、渋滞のもうひとつの問題は、所要時間が読みづらいことだ。運転中に次のような経験をすることが多い。

・渋滞を予想し早めに出発したが、順調で思ったより早く到着した
・予想外の渋滞に巻き込まれ、大幅に遅れてしまった

この時間の読みづらさは、現状の大きなデメリットである。今後はこの確実性を高めることも課題となるだろう。