「走るな」「車道に出ろ」…じゃあ、自転車はどこを走ればいいのか？ 30代女性死亡事故があぶり出した道路設計の致命的欠陥とは
自転車はどこを走れば安全なのか――。滋賀県で発生した死亡事故が浮き彫りにしたのは、制度と現実の危険な乖離だ。車道走行原則を掲げながら、インフラ整備は後手に回る。社会的損失1億円超とされる重大事故が示すのは、今こそ制度より構造に手を入れるべきという警鐘である。
構造放置が招く事故連鎖
そして最後に問うべきは、そもそも自転車にとっての適切な居場所が、日本の道路空間のなかで確保されているのかという根本問題である。
今後、環境配慮や健康志向の高まりにより、自転車の利用はさらに増えることが予測されている。にもかかわらず、車と歩行者の間にある存在である自転車が、明確な位置づけを持たないまま
「自己責任の空間」
に放り出され続けるならば、同様の事故は確実に増加する。
このままでは、交通社会の構造的な不備が、新たな形の弱者を生み出し続けるだけだ。自転車を車道へという号令は、事故の責任転嫁を制度の側から市民へ押し付ける装置となりかねない。
今こそ、制度ではなく構造の側にメスを入れるときだろう。そうでなければ、次の犠牲者が生まれるのは時間の問題だ。