年間6万km走行のドライブライターが熱弁! 「ハイウェイオアシス」の魅力とは何か? SA・PAとはどう違うの?
高速道路の便利さと安全性

車を運転する人なら、高速道路を利用する機会が多いだろう。高速道路は一般道と違って自動車専用道路であり、信号もなく、基本的にノンストップで快適に走れる。
仕事とプライベートで年間約6万kmを走る私(都野塚也、ドライブライター)も子どもの頃から両親の運転で高速道路を利用し、その快適さと景色の変化に魅了されてきた。
最近の高速道路は、私が小さかった頃よりも便利になり、さまざまなサービスが提供されている。道路は走りやすく設計され、親切丁寧な案内標識があり、なによりサービスエリア(SA)の設備が充実している。2005(平成17)年の高速道路事業の民営化以降、その充実ぶりは目覚ましいものがある。
そして近年、SAよりもさらに充実した
「ハイウェイオアシス(HWO)」
と呼ばれる施設が全国各地に整備されている。私はこのHWOが大好きで、よく使っている。そこで、今回はその魅力をお伝えしたい。
高速利用と地域活性化

HWOとは、高速道路のSAと地域のコミュニティー施設が一体となった複合施設である。そのため、基本的にはかなり大規模なものが多い。
HWOの最大のメリットは、高速道路利用者と地域住民が両方の施設を利用できることだ。つまり、高速道路利用者はSAを利用しながら、地域のコミュニティー施設も利用できるのである。
ほとんどの場合、駐車場は高速道路利用者側と一般道側にわかれているため、高速道路利用者は高速道路を降りたり乗ったりすることなくHWOを利用できる。
ニーズの広さと利便性から、国土交通省のデータによると、2023年6月末時点で全国に24か所のHWOが設置されている(上下線別にカウント。集約型は1とカウント)。内訳は次のとおりだ
・NEXCO東日本:11か所
・NEXCO中日本:7か所
・NEXCO西日本:4か所
・首都高速:1か所
・本四高速:1か所
また、今後も各地に新たなHWOが設置される予定である。