熊本バス・鉄道5社「交通系ICカードやめます」 停止は年内予定、公共交通の運賃収受は本当にこれでいいのか？【連載】ホンネだらけの公共交通論（17）

硬貨の重要性再評価

　熊本にも

「せっかく全国交通系ICカードに慣れたのに」

という人が少なからずいるだろう。ただ、公共交通事業者の経営的な窮状は理解しているので、一概に批判はできない。

　筆者は前回の連載記事「路線バス問題だけじゃない！ なぜ日本では「移動の自由」に関する真剣な議論が起こらないのか」（2024年5月30日配信）で、誰もが自由に移動できる権利

「移動権」

について書いたが、その観点から見れば、デジタル化、キャッシュレス化が進めば進むほど、

「公共交通から排除され、移動権すら持てない人」

が増えていくことになる。

・貧困をなくそう
・飢餓をゼロに
・すべての人に健康と福祉を
・質の高い教育をみんなに
・ジェンダー平等を実現しよう
・安全な水とトイレを世界中に
・エネルギーをみんなに そしてクリーンに
・働きがいも経済成長も
・産業と技術革新の基盤をつくろう
・人や国の不平等をなくそう
・住み続けられるまちづくりを
・つくる責任 つかう責任
・気候変動に具体的な対策を
・海の豊かさを守ろう
・陸の豊かさも守ろう
・平和と公正をすべての人に
・パートナーシップで目標を達成しよう

というSDGs（持続可能な開発目標）が世界的に問われるなか、誰ひとり取り残さないためのユニバーサルデザインの理念も重要になってきているのだ。硬貨はアナログだが、

「真に万人に開かれたもの」

である。全国で使える交通系ICカードを管理するのが経営的に難しいのであれば、せめて硬貨だけでも残しておいたらどうだろうか。

　国土交通省もキャッシュレス化の検証・評価を重要視しているが、ユニバーサルデザインの重要性を考え、移動権の観点から、地域でどの決済手段が重要なのかを議論してもらいたい。