中国EV「NIO」昨年度の赤字3000億円、創業者「BMW・メルセデスと同等」発言に見る“草の根マーケティング”の行方とは

中国御三家のひとつ

　NIOは2014年11月設立の、EV専業メーカーである。同年創業の小鵬汽車（Xpeng Motors）、2015年創業の理想汽車（Li Auto）と合わせて、中国のEVメーカーの

「新興勢力御三家」

と目されている。

　2022年の販売台数は12万2486台であり、前年比34.0%の増加を記録している。ちなみに2022年末の累計販売台数は、28万9556台。2023年第1四半期も引き続き好調な業績を維持しており、3万1041台（前年比20.5%）の伸びをみせている。

　NIOの主力車種は、ES7といったスポーツタイプ多目的車（SUV）と、ET5、ET7といったセダンで構成されている。

　NIOがユニークなところは、バッテリー交換方式を採用しているところにある。2022年末時点で、バッテリー交換ステーション1315か所に加え、急速充電ステーション1228か所、スポット充電ステーション1058か所を展開している。

　とはいえ、NIOの決算を見ると

2021年：▲40億元（約780億円）
2022年：▲144億元（約2800億円）

と赤字幅が拡大しており、収益性の改善が急務となっている。

　また、売り上げが伸びているとはいえ、今や中国、いや世界のEVメーカーともいえる比亜迪（BYD）の2022年の販売台数は約186万台、テスラは約131万台と、先行する自動車メーカーと比べると桁がひとつ違うのである。