MT車の販売比率わずか「1%」も なぜかしぶとく生き残っているワケ そもそも運転本来の魅力とは何なのか

MT車の生産は全体の1%のみ

　車好きならマニュアルトランスミッション（MT）車一択――という時代も今は昔。最近はどの企業も新車購入時のMTオプションを廃し、オートマチックトランスミッション（AT）一色になりつつある。

　日本自動車販売協会連合会の調査によると、2019年のMT車の販売比率はわずか

「1.4%」

である。同調査によれば、普通自動車免許の新規取得者の7割程度がAT限定免許を選択している。いわずもがな、AT限定免許取得者はAT車の購入しか選択肢がないため、MT者が売れなくなるのも自然な成り行きといえる。

　MT車の生産が減少したのは、日本特有の交通状況が影響するところも大きい。日本は渋滞が非常に多く、MT車を操作する楽しさより煩雑さが勝ってしまう。クリープ現象（アイドリング状態で車両が動くこと）があるAT車に比べて、クラッチやギアの切り替えなどが忙しいMT車は、ストップアンドゴーが面倒なのだ。

　警視庁の調査によると、2011（平成23）年度におけるAT限定免許所持者の割合は36.7%だったのに対し、2018年度には

「64.9%」

にまで増加している。AT車しか生産されず、AT限定免許取得者が増加する傾向にあるなか、MT車はこのまま絶滅してしまうのだろうか。