鉄道は移動手段のみにあらず! 私鉄ビジネスモデルを編み出した阪急総帥「小林一三」をご存じか

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2023年は、阪急総帥・小林一三の生誕150年という節目にあたる。小林は「鉄道は移動手段」という固定概念にとらわれずに独創的なアイデアを次々と考え、実現させていった。

阪急ブレーブスの誕生

阪急ブレーブスの本拠地だった阪急西宮球場の跡地は、ショッピングモールの西宮ガーデンズへと生まれ変わった(画像:小川裕夫)
阪急ブレーブスの本拠地だった阪急西宮球場の跡地は、ショッピングモールの西宮ガーデンズへと生まれ変わった(画像:小川裕夫)

 再び阪急がプロ野球に参入するのは1936(昭和21)年で、これは1934年に大日本東京野球倶楽部(現:読売ジャイアンツ)が結成されてから2年後のことだった。

 再結成された阪急軍は、1946年には球団名を阪急ブレーブスに定める。

 阪急ブレーブスは1988年のシーズン終了後にオリエント・リース(現・オリックス)に買収されることになるが、親会社が替わってもブレーブスの愛称は1990(平成2)年まで使用された。

 小林は鉄道と野球を組み合わせることでwin-winの関係を築き、新しいビジネスを創造した。

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