クルマ価格が大幅高騰？ 100年に一度の大変革で、庶民が「マイカー」を持たなくなる日

付帯機能の価値こそ車の個性に

（5）付帯サービス課金
　付帯サービス課金型は、自動車は販売するが、収入源として付帯サービスを重きに置く。想定されるのは保険会社、エネルギー会社、通信キャリアで、車に対するこだわりが弱く、利用できればいいという個人と予想されている。

（6）ソリューション課金
　ソリューション課金型は、リース会社などに代表されるスタイルだ。想定するのは、モビリティサービスを提供する企業。短期、長期かかわらず、車を貸すことで得た情報を、データ解析などし、利益を得るスタイルと予想されている。

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　CASEによって進化した先に、このような販売様式が増えるとしたら、自動車の車体自体の価値よりも、付帯する機能の価値の方が高くなるケースもありうるだろう。

　それによって上乗せされたフルオプションの価値は、非常に高額なものとなると予想され、個人所有は一部の層に限られるものとなっていくと予想される。

　そこで普及するのは、コンテンツ課金、付帯サービス、ソリューションのようなトヨタのKINTOのような販売モデルではないだろうか。