オートバックスが中国・奇瑞と組んでEV新ブランドを始動！ 日産リーフ開発者との共闘、2029年までに「4車種」投入どうなる

日中連合が挑む新たな水平分業

　日本経済新聞が2026年5月11日に報じたところによれば、中国の奇瑞汽車（チェリー）とオートバックスセブンなどが手を組み、新たな合弁会社を立ち上げる。2027年から中国製電気自動車（EV）を日本国内で展開していく構えだ。

　この枠組みには中国の国有企業である江蘇悦達汽車集団や、車載電池で存在感を示す国軒高科、さらには塗装機器を専門とするアネスト岩田も加わった。事業の司令塔となるのは、シンガポールに置かれた共同出資会社の傘下にある横浜のEMT社だ。ここが開発と販売のタクトを振り、日本生まれのブランドとして市場に浸透を図る。

　具体的な計画としては、2027年の第1弾モデルを皮切りに、2029年までに合わせて4車種を投入する予定だ。将来的な海外展開も視野に入れている。車両の組み立てについては、まず中国にある江蘇悦達の拠点を活用するが、2030年以降は日本国内での生産も検討していくという。

　今回の試みで興味深いのは、開発や生産、販売といった役割を各社で分かち合う「水平分業」の形を採っている点だろう。自前ですべてを抱え込む従来のモデルとは一線を画し、資産を膨らませない身軽な経営で勝負を挑む。

　あえて日本法人のEMTを表舞台に立たせる構成からは、地政学的な摩擦を避けつつ、中国製EVが持つ圧倒的なコスト競争力を日本市場へ浸透させようとする意図が透けて見える。日中5社が持ち寄るそれぞれの機能をどう噛み合わせ、日本の環境に合わせていくのか。その実行力が試される局面になりそうだ。