日本車シェア「8割」の牙城に激震？ 中国が送り出す「EVみたいなハイブリッド車」、燃費“2.22L”が示すプリウス超えの現実
2026年北京モーターショーでは、中国勢がEV技術を転用した高効率HVで燃費2.22L/100kmを提示し、日本勢が握るHVシェア8割の構図に挑戦。電動化の主戦場は、内燃と電気の融合設計へと急速に移行している。
日本車の聖域を崩す中国勢のHV
2026年春、北京で開催された世界最大級のモーターショー。そこから発信される情報の数々は、これまでの「電動化」のイメージを根底から覆すような、地殻変動の予兆を感じさせるものだった。
これまで、次世代車の主役はバッテリー式電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド車（PHV）だと目されてきた。しかし、ここに来て「ストロングHV」と呼ばれる高出力なハイブリッド車（HV）が、一気に表舞台へと躍り出た。中国のメーカー各社は、エンジンの弱点を補うために電気を使う従来の発想ではなく、電気で走る心地よさを主役に据えた
「電気自動車（EV）に近いHV」
という、新しい車のかたちを提示し始めている。HVの世界を見渡せば、トヨタがシェアの6割近くを握り、ホンダや日産を合わせた日本勢が
「8割」
を占める。まさに日本メーカーの独壇場だった。だが、この牙城に中国勢が切り込もうとしている。彼らの武器は、EVの開発で磨き上げた強力なモーターや、高い電圧を制御する技術の転用だ。
この動きは、単に技術が進んだという話ではなく、内燃機関をいかに磨き上げるかという長年の競争軸が、電気駆動を前提とした産業構造へと入れ替わりつつあることを物語っている。日本勢が築き上げた優位性が、今まさに別の土俵から揺さぶられようとしているのだ。