ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体
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経営者164人調査で84.9%が自動車保有。64.02%が節税不使用、31.05%でトヨタが首位。高級外車神話が崩れ、実利重視とリセール志向への転換が鮮明に浮かび上がる実態が明らかになったといえる
現状維持の流れ
今後の展望に目を向けると、大きく分けて三つの道筋が浮かび上がってくる。
まずは、現在の流れがそのまま定着する場合だ。このシナリオでは、トヨタの独走態勢に揺るぎはなく、経営者はこれからも自身の経験を頼りに、リスクを抑えた手堅い選択を積み重ねていく。資産管理を効率化する仕組みが浸透しなければ、これまでとおりの勘に基づいた判断が続くことになる。
一方で、変化の速度が一段と上がる可能性も否定できない。じつに64.63%もの経営者が求めている管理の仕組みが社会に広がり、情報の不透明さが取り除かれる未来だ。そうなれば、クルマは走行距離や状態に応じて刻々と価値が変動する、よりシビアな投資対象として扱われるようになる。ブランドのイメージで選ぶのではなく、車種ごとの損得を細かく精査する段階へと進むわけだ。こうなると、資産として極めて優秀な車と、純粋な趣味の車とに二極化し、その中間に位置する中途半端なモデルは淘汰されていくかもしれない。
あるいは、これまでの流れとは真逆の事態が起きることも考えられる。中古車相場が不安定になり、高く売れるという大前提が崩れ去ったときだ。そうなれば、経営者は再び、利益を圧縮して税を抑えるための、かつての節税手段へと先祖返りするだろう。
市場がどのような動きを見せるにせよ、これまでのなんとなくの判断から脱却し、数字を直視できるかどうかが、企業の利益を左右する分水嶺となるのは間違いない。