「トラックがいるから停められない」 昼間のコンビニ駐車場に集まる不満の声！ 56%が求める“アクセスのよさ”はなぜ摩擦の火種になるのか

公的整備の遅れと市場構造の歪み

　今の仕組みをあらためて眺めると、制度、技術、そして市場という壁が立ちはだかっているのがわかる。

　まず制度の面だ。働き方の管理が厳しくなり、ドライバーにはこれまで以上に休みを取ることが求められるようになった。ところが、大きな車が停まれる公的な場所の整備がまるで追いついていない。その結果、街なかの店舗がその役割をなし崩し的に引き受けている。本来なら国や自治体が公費で担うべき負担を、民間のひとつの企業が背負わされている格好だ。

　技術に目を向けても、ちぐはぐさが目立つ。車を効率よく走らせる仕組みは広がったが、駐車場の混み具合を今の状況として共有する仕組みは整っていない。だからこそ、確実に停められそうな特定の店にばかり車が押し寄せてしまう。

　そして、市場の構造そのものが抱えるひずみも無視できない。ネット通販が広がり、物を運ぶ需要は膨らみ続けている。だが、休み場所を守るための費用は、いまだに運賃などの正当な対価として認められていないのが現実だ。

　結局のところ、運送側は自ら持ち出しをすることなく、店の敷地という他人の持ち物をタダで借りることで仕事を成り立たせている。多くの人が「便利で実用的な存在」と喜ぶその裏側で、本来支払われるべき対価がうやむやにされたまま積み上がっている。この事実に、私たちはもっと自覚的になるべきだろう。