BYD「国内65%減」の衝撃――海外4割増でも届かない、EV王者が突きつけられた「選ばれる理由」
BYDの快進撃に急ブレーキがかかった。2026年2月の世界販売は前年同月比41.1%減の19万190台。海外販売が初めて国内を上回る異例の構図となった。補助金頼みの成長モデルは限界なのか。EV覇者の急減速が、中国市場の構造転換を浮き彫りにしている。
価値判断の材料
EVの価値を判断する際、加速性能や車内の広さ、乗り心地といった基本性能以外では、次の視点を持つことが重要だ。
対象とする市場で、価格の変動が販売を左右するのか、それともブランドへの信頼が優先されるのかを確認する必要がある。技術の標準化が進み、ハードウェアの性能差がなくなっていくなかで、製品の魅力がどこまで購入の動機として通用するかを見極めなければならない。
売却時の価格を資産として重視する市場か、あるいは使い捨てのような消費サイクルが許容される環境かによって、選ぶべき製品は変わる。BYDに見られる20%台という低い残価は、資産価値を重視する市場では致命的な欠点となる。こうした価値基準の動向が、売れる製品の行方を決める。
エンジン車からの移行期において、EVを取り巻く状況は激しく動いている。だからこそ政治的な決定や経済状況を含めた多角的な視点から、製品が置かれた立ち位置を把握することが求められる。どのような社会を目指し、そこにどのような価値が必要とされるのかを、全体像から把握していく姿勢が欠かせない。