日産の逆襲？ 「中古EVは消耗品か、資産か」――旧型リーフの電池状態を公式証明、本当に価値は守れるのか
EV中古市場は「レモン市場化」の危機に直面。日産は旧型リーフを対象に電池劣化を公式証明し、千葉で実測データを蓄積。価格安定と残価モデル維持を狙う攻めの一手だ。
標準化か囲い込みかの選択
この取り組みが業界全体に波及すれば、電池の健康状態を示す数値が査定における最も重要な項目として定着する。他社がこれに同調すれば市場の透明性は飛躍的に高まり、そうでなければ評価基準の分断が続く。
日産の意図は、情報の公開によって市場を正常化させることにあるのか、それとも中古価格の決定権を自ら握ることにあるのか。
中古価格の安定が保証されない限り、日本国内でのEVシフトが加速することはない。だがメーカーが価格の維持に動くことは、市場の自律的な調整機能を損なう危うさを孕んでいる。
EVの資産としての価値を誰が管理すべきか。それは製造者なのか、自由な市場なのか、あるいは中立的な第三者機関なのか。
日産による今回の方針は、価値の暴落を防ぐための安全網を整備することなのか、それとも自社経済圏への強力な引き込みの序章なのか。判断の材料はすでに出揃っている。その真価は、今後の市場の推移によって証明されるだろう。