「16兆円も稼いだのに……」 仙台の心臓部は「事故1回」で麻痺する？ 県GDP1.7倍を支える高速ネットワークに潜む盲点とは

これからの10年の課題

　ぐるっ都仙台の機能をこれからの10年でどう生かすか――現状の沿道は物流拠点と商業施設が混在し、

・産業輸送
・観光移動

が同じ限られた空間を共有している。これらを高い次元で共存させ、全体の生産性を高めることが求められる。

　仙台都市圏では2021年の1年間で、自動車による総移動時間が約1.8億時間に達した。だがそのうち0.8億時間は渋滞によって浪費されており、これは4.5万人分の労働力に匹敵する損失だ。この無益な時間を、いかにして創造的な活動や観光消費へと振り向けるかが焦点となる。

　移動の確実性が高まれば、人々はより積極的な行動を選択できるようになり、都市全体の活動密度が上がる。

「全線4車線化」

や補修事業を進める上では、投入した資本がどれほど確実に収益や効率化を生むかを厳密に判断する必要がある。

　交通の実態に基づいた順位付けを行い、効率的な投資判断を行うことが求められている。もはや整備の有無を論じる段階は過ぎた。手元にある機能をどう運用するかが重要なのだ。