残クレは「見栄のドーピング」なのか？ 年収460万で高級車に乗る現実――あなたは車の主人か管理人か

筆者への反対意見

　一方で、残クレを「見栄のドーピング」と切り捨てるのは早計という考えもある。このシステムには、現代経済における確かな合理性が存在する。

　まず、信用の資産化と投資効果がある。自営業者にとって、高級車は顧客との信頼関係を築くための「動く名刺」となり得る。高級車市場において法人名義やリース・残クレ等の非現金決済が主流となっている事実は、所有権よりも印象による利益を重視する経営判断が一般的であることを示している。

　次に、最新技術へのアクセスコストだ。3年から5年で乗り継ぐことは、常に最新の安全装備、燃費性能、運転支援機能を使えることを意味する。これは事故リスクの低減という実利に加え、旧型車を長く保有する際の故障リスクや重い税金を回避する賢い方法ともいえる。

　さらに、体験の時間効率という視点もある。800万円を貯めてから買うのを待てば、子どもは成人し、家族で出かける貴重な時期は過ぎ去ってしまう。月々の負担で

「今しか得られない体験」

を買うことは、人生の投資効率において極めて正しい選択ではないか。

　メーカー側もこの仕組みを前提に、中古車相場を安定させることでブランド価値を維持している。残クレは、中流層が最新の技術に触れ続けるための、車のサブスクリプション化という必然的な進化の形なのだ。