軽の「絶対王者」陥落！ ダイハツ1年10か月ぶり首位返り咲き、ムーヴ好調の裏でN-BOX失速したワケ
2025年10月、ダイハツ新型ムーヴが約6年ぶりに軽乗用車首位を奪還。N-BOXは11年ぶりにトップ3から陥落。スライドドアや低価格戦略が奏功した一方、初期需要や都市部販売差など短期要因も影響し、軽市場の競争軸が「使いやすさと価格」に回帰する兆しを示す。
全体構成と前提条件の提示
全国軽自動車協会連合会（全軽自協）は2025年11月7日、10月の軽四輪車通称名別新車販売速報を発表した。ダイハツ「ムーヴ」が軽乗用車の販売首位となり、ダイハツ車としては2019年11月以来、約6年ぶりの首位返り咲きとなった。ハイトワゴン系が首位になるのは、2021年10月のスズキ・ワゴンR以来、約4年ぶりである。メーカー別でも、約1年10か月ぶりにダイハツが首位に復帰した。
一方で、軽乗用車市場で長年トップを維持してきたホンダ・N-BOXは、17か月ぶりに首位から陥落した。トップ3からも外れ、約11年ぶりに4位に後退した。N-BOXはスーパーハイトワゴン市場で2015年以降、10年連続で販売首位を守ってきた。
ダイハツは2025年6月に新型ムーヴを投入し、販売は順調に推移している。認証不正問題発覚後は販売活動を再開したばかりだが、信頼回復の象徴として市場が反応した可能性がある。価格帯や装備、顧客層の違いも、販売動向に影響しているとみられる。
軽乗用車市場は国内新車販売のおよそ4割を占める重要セグメントだ。2025年1月から10月までの累計販売台数は前年同期比で10%増加した。この市場での首位交代は順位変動にとどまらず、メーカー間の技術力や商品企画、価格戦略の見直しを迫る出来事といえる。