「免許を返納しろ」「一発アウトだ」──ネットで“他人の運転マナー”にキレる人を信用できない根本理由

調査で浮かぶマナーの分断

　ナイルが2025年8月に実施した「車の運転マナーに関する調査」（有効回答2240件）は、日本のドライバーにおける“暗黙のマナー”の普及とその分断を同時に浮き彫りにした。

　調査によると、「サンキューハザード」やジェスチャーでのお礼を日常的に行う人は8割を超え、譲り合いの精神は広く浸透している。一方、道路上の合流方法として効率的とされる「ファスナー合流」の認知度はわずか29.5%にとどまり、7割のドライバーが正しい意味を知らない。

　不快と感じる行為のトップは「交互合流をしない」ことで、特に50代を中心としたマナー重視層に強く意識されている。交通マナーの認知経路は、ほかの車の行為を見て学ぶ人が51.2%、家族や友人から教わる人が35.3%、SNS経由はわずか2.9%にとどまった。

　この結果は、譲り合いの精神自体は共有されているものの、その具体的な行動や判断基準が世代や地域、経験によって大きく異なり、統一されたルールが存在しない現実を示している。

　都市部と地方、世代間で運転行動に差が生まれ、摩擦や心理的ストレスが増え、渋滞や事故の潜在的リスクにつながる可能性もある。それにもかかわらず、SNS上では

「マナー違反を許せない」
「あの車は非常識だ」

といった断罪投稿が絶えず、この分断の存在が後続の議論の焦点となる。

　実際、Robertsonら（2024）の研究「Inside the funhouse mirror factory: How social media distorts perceptions of norms（歪んだ鏡工場の内部：ソーシャルメディアが規範の認識をどう歪めるか）」によれば、SNS上のコンテンツは極端な少数ユーザーが支配しており、全体のわずか3%のアカウントが投稿の33%を占め、またオンライン上の衝突の74%は1%のコミュニティで発生しているという。

　この結果、一般ユーザーの大多数は受け身に閲覧するだけであり、過激な意見が目立つ環境のなかで、世間の規範を過大評価してしまう傾向がある。さらに、0.1%のユーザーが全フェイクニュースの80%を拡散していることも報告され、SNSは感情的・過激な投稿を増幅させる構造を持つことがわかる。

　このように、SNSはユーザーに「歪んだ鏡」を見せ、交通マナーや社会規範の認識を誤らせやすい（Robertson, del Rosario ＆ Van Bavel, 2024）。