中国EV市場で勝てぬ「日系勢」――5~7年回収モデルが崩れるなか、なぜ「現地発イノベーション」が不可欠か 2025年7月17日発表。車・乗り物業界 平均年収ランキング/SalesNow DBレポート。対象企業:上場企業。調査期間:2024年6月1日~2025年6月1日(画像:SalesNow) ,2025年7月17日発表。車・乗り物業界 平均年収ランキング/SalesNow DBレポート。対象企業:上場企業。調査期間:2024年6月1日~2025年6月1日(画像:SalesNow) IQ高い人が選ぶ「自動車メーカー」。英国の2024人のドライバーを対象にIQテストと車種の関係を分析した結果(画像:Scrap Car Comparison) IQ高い人が選ぶ「自動車メーカー」。英国の2024人のドライバーを対象にIQテストと車種の関係を分析した結果(画像:Scrap Car Comparison) IQ高い人が選ぶ「自動車メーカー」。英国の2024人のドライバーを対象にIQテストと車種の関係を分析した結果(画像:Scrap Car Comparison) IQ高い人が選ぶ「自動車メーカー」。英国の2024人のドライバーを対象にIQテストと車種の関係を分析した結果(画像:Scrap Car Comparison) Dongfeng Nissan N7(画像:日産自動車) コックピット(画像:写真AC) 東風Honda 新エネルギー車工場(画像:本田技研工業) コックピット(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「大きいEVはもういらない」 BYDとボルボが狙う、全長4.3mという最適解 ホンダ「韓国撤退」 空いた座を狙う新勢力の影、次に覇権を握るのは誰だ? 輸入車「2割」時代の構造変化 「SUVはもう限界」 衝撃の米国リポートが示す、車の巨大化&家計コストの知られざる関係 「中国勢にはもう勝てないのか」 世界の企業幹部1000人が打ち明けた「SDV開発」の重い現実――再利用率48%が示す競争条件の変化 この画像の記事を読む