NEXCO東日本「サービスエリア事業」で300億円超え! SAは「経由地」から「目的地」へ大進化! 地域活性化のカギ、次世代型モビリティ拠点への進化と課題を考える 自衛官の年収(画像:自衛隊鳥取地方協力本部) 自衛官の年収(画像:自衛隊鳥取地方協力本部) 自衛官の年収(画像:自衛隊鳥取地方協力本部) 東北自動車道上り線。羽生PAは鬼平犯科帳の世界観が広がっている(画像:都野塚也) 神戸淡路鳴門自動車道。淡路SAから臨む明石海峡大橋(画像:都野塚也) 伊勢湾岸自動車道。刈谷PA(画像:都野塚也) 中国自動車道下り線。勝央SAではご当地グルメの「津山ホルモンうどん」を食べられる(画像:都野塚也) 首都高川口線。川口PAには屋内アスレチック施設がある(画像:都野塚也) 東名高速道路上り線。富士川SA(画像:都野塚也) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ「GWの大渋滞」は減ったのか? NEXCOデータが映す「一斉移動」の終焉 ハイウェイラジオ「42年の歴史に幕」 なぜ今“一斉放送”は役割を変えるのか? 自動運転時代へ進む「つながる道路」とは 「改札で平手打ち」「車内で傘を……」――駅係員への暴力168件、「理由なく突然に」が52件で最多となる理由 「1km = 50億円」の時代はもう終わったのか? 「新名神」で積み上がる2285億円、なぜ最後に残る区間ほど負担は重くなるのか この画像の記事を読む