コロナ禍でもフル稼働! 引く手あまたの「小型機」が今後も好調予想なワケ ANAグループが運航するボンバルディアDHC-Q400(画像:シカマアキ) フジドリムームエアラインズ(FDA)のエンブラエル機(画像:シカマアキ) 天草エアラインの「みぞか号」(画像:シカマアキ) 小型機は日本でも近距離路線で活躍。写真は福岡空港(画像:シカマアキ) JALグループである北海道エアシステム(HAC)のATR機(画像:シカマアキ) ATR機は荷物を機体前方に搭載し、旅客は後方から搭乗する(画像:シカマアキ) JACのATR機内。プロペラ機と思えないほど広く感じる(画像:シカマアキ) ATR機は世界中でシェアを拡大。ニュージーランド航空も導入(画像:シカマアキ) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「LCCと勘違いされるのは心外」 北九州を拠点に20年、漆黒の機体で存在感を築いた航空会社――ANAとの関係下で進む収益構造の再設計 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 奄美群島に「幻の航空会社」が存在した? 2013年に生まれた低運賃の熱気、1500人が関わった計画はなぜ空へ届かなかったのか 鉄道・運輸関係が2.1%に倍増! 「男の子の将来なりたい職業」が映し出す、インフラへの新たなリスペクト この画像の記事を読む