新幹線が停まるのに、埼玉「本庄早稲田駅」がいまいち栄えていないワケ 開業20年なのになぜか 現在の「本庄早稲田駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「本庄早稲田駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 数年前の「本庄早稲田駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「本庄早稲田駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「本庄早稲田駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「本庄早稲田駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「本庄早稲田駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「本庄早稲田駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 本庄早稲田駅(画像:写真AC) 本庄早稲田駅(画像:OpenStreetMap) 本庄早稲田駅(画像:写真AC) 本庄早稲田駅(画像:写真AC) 本庄早稲田駅(画像:写真AC) 本庄早稲田駅(画像:写真AC) 本庄早稲田駅(画像:写真AC) 本庄早稲田駅(画像:写真AC) 本庄早稲田駅(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 かつては「キューポラの街」――特急ゼロの埼玉60万都市が、賃貸ランキング“4冠独占”したワケ 交通系ICカードの逆襲? クレカ勢を阻む「0.1秒」の壁、改札内を「自社決済圏」へ変える鉄道各社の執念 なぜ京成高砂は「忍耐の街」と呼ばれるのか? 北総線乗り継ぎ6.2万人、スカイライナーすら速度を落とす現実とは この画像の記事を読む