オレンジ照明のトンネルはエモすぎ! 私が思い出すのは「ドラえもんのタイムマシン」、あなたは? 現在の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名サービスエリア」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1950年頃の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) オレンジ色のトンネル内(画像:写真AC) オレンジ色のトンネル内(画像:写真AC) オレンジ色のトンネル内(画像:写真AC) オレンジ色のトンネル内(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1km = 50億円」の時代はもう終わったのか? 「新名神」で積み上がる2285億円、なぜ最後に残る区間ほど負担は重くなるのか 「陸の孤島」が、いまや企業に選ばれる? 東九州道10年、1.6兆円で変わった物流・工場・地域経済の勢力図とは なぜ「信号待ち」が歓迎されるのか? 事故を約7割減らす仕組みが“わずか5%”にとどまってきた根本理由 首都高の電光掲示板「2件→3件」拡張で何が変わるのか? 「360兆円」の都市インフラが、渋滞を“分散制御”へ転換する理由 この画像の記事を読む