「E1A」「E69」 高速道路でよく見る“英数字の組み合わせ” は、いったい何を意味するのか? 現在の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名SA」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1950年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 東名下り線。三ヶ日JCT近郊(画像:都野塚也) 中央道下り線。小牧JCT近郊(画像:都野塚也) 「E73」が割り当てられている岡山自動車道(画像:都野塚也) 山陽道の並走路線を意味する「E2A」が割り当てられている中国道(画像:都野塚也) 圏央道内回り。海老名JCT近郊(画像:都野塚也) 理解したいナンバリングルール(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ岡谷JCTの事故は「41件」増えたのか? それでも工事を止められない根本理由 相次ぐ道路陥没――なぜ「25%」の市区町村で土木・建築技師がゼロなのか? 委託拡大でも修繕費が増え続ける理由 なぜ交通事故の犠牲者は“弱者”に集中するのか? スマホ運転「リスク4倍」の裏にある世界の現実 なぜ「GWの大渋滞」は減ったのか? NEXCOデータが映す「一斉移動」の終焉 この画像の記事を読む