デンソー「燃料ポンプ不具合」1245万台問題の“深層”は結局どこにあるのか？

2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2023年9月25日発表。主要メーカーの電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売台数推移（画像：マークラインズ）
2023年9月25日発表。主要11か国と北欧3か国の合計販売台数と電気自動車（BEV/PHV/FCV）およびHVシェアの推移（画像：マークラインズ）
「人とくるまのテクノロジー展2022 NAGOYA」でのデンソーのブース（画像：Merkmal編集部）
非晶（不具合品）は金型温度50℃で成形、結晶（正常品）は金型温度150℃ で成形。不具合品は初期膨潤速度が速いが、それでも正常品の最大値を超えるには200時間近くかかり、出荷検査では検出できない。結晶・非晶ポリマーの燃料膨潤挙動比較（画像：ダイセル）
フォルクスワーゲンのディーゼル排ガス不正は役員の指示、フォードの燃料配管はリコール費用を惜しんだ意図的なケースで、倫理観の欠如が問題となった。CarVerticaなどの情報を基に作成（画像：大庭徹）
チェーントレーサビリティとは、原材料から生産、小売りに至るまで、複数の段階を通じて製品の動きを追跡できる能力を指す（画像：キーエンス）
補修部品の流通経路概略（画像：サカタ）
燃料ポンプの位置と構造（画像：国土交通省届け出資料とデンソー資料を基に筆者作成）