渋滞時の「本線合流」、なぜクルマの流れが変わってしまうのか？

東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道（画像：NEXCO東日本）
東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道（画像：NEXCO東日本）
東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道（画像：NEXCO東日本）
東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道（画像：NEXCO東日本）
合流のイメージ（画像：写真AC）
合流車線をフル活用（画像：写真AC）
周囲や見えない後続車に配慮した運転（画像：写真AC）
本線への合流は1両ずつがマナー（画像：写真AC）
合流車線が長くなっているところが増加（画像：写真AC）

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