中央道にはなぜ「支線」があるのか? 大月JCT~富士吉田ICで長さ23km、その歴史をご存じか 中央道と周辺の高速道路路線図(画像:国土交通省) 日本一短い「高速道路」。東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道(画像:NEXCO東日本) 日本一短い「高速道路」。東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道(画像:NEXCO東日本) 日本一短い「高速道路」。東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道(画像:NEXCO東日本) 日本一短い「高速道路」。東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道(画像:NEXCO東日本) 中央道富士吉田線。都留IC付近(画像:都野塚也) 中央道富士吉田線。終点河口湖IC付近(画像:都野塚也) 南アルプス(画像:写真AC) 中央道(画像:写真AC) 現在計画中のリニアモーターカーの模型(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ岡谷JCTの事故は「41件」増えたのか? それでも工事を止められない根本理由 相次ぐ道路陥没――なぜ「25%」の市区町村で土木・建築技師がゼロなのか? 委託拡大でも修繕費が増え続ける理由 なぜ交通事故の犠牲者は“弱者”に集中するのか? スマホ運転「リスク4倍」の裏にある世界の現実 なぜ「GWの大渋滞」は減ったのか? NEXCOデータが映す「一斉移動」の終焉 この画像の記事を読む