タワマン乱開発の深刻な「副作用」 居住世代の偏向&来たる急激高齢化、持続可能な都市は本当につくれるのか? 現在の武蔵小杉駅周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の武蔵小杉駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の武蔵小杉駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の武蔵小杉駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の武蔵小杉駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の武蔵小杉駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の武蔵小杉駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) タワーマンション(画像:写真AC) 富山市のLRT(画像:写真AC) 婦中町にあるフューチャーシティー・ファボーレの位置(画像:OpenStreetMap) ユーカリが丘線(画像:写真AC) ユーカリが丘駅の位置(画像:OpenStreetMap) 日経新聞社編『限界都市 あなたの街が蝕まれる』(画像:日経BPマーケティング) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ JR東の新夜行列車「ルナ・アズール」 なぜ乗車チケットは窓口から消えたのか? 「はやぶさ」との対比で見る体験価値への転換 「近鉄グループとの関係を保ちながら…」 なぜ三重の交通グループは3期連続の“最高益”を更新できたのか? 新幹線の“見返り”から40年… なぜ埼玉の短距離路線が「満足度2位」へと躍進したのか? なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ この画像の記事を読む