欧州初のトライブリッド車両! あなたは「マサッチョ」を知っているか 内装の仕上げを行うマサッチョ。職人が手作業で丁寧に組み立てていく(画像:橋爪智之) マサッチョの前面パーツ。先頭部分に取り付けるためクレーンで吊り上げている(画像:橋爪智之) マサッチョの先頭部分(前面パーツ取り付け前)。しっかりとした骨格になっており、欧州の衝突安全基準(EN 15227)にも適合する(画像:橋爪智之) 日立工場内に並ぶ製造中の車両たち。マサッチョに混ざって英国の800系(Class800)の姿も見える(画像:橋爪智之) 編成として組み上げられ最終検査を待つ「マサッチョ」HTR412型。トレニタリアでは「ブルース」という愛称で親しまれる(画像:橋爪智之) 出荷前最終検査を行うマサッチョ(中/右)。左は2階建て近郊型電車カラバッジョ(画像:橋爪智之) マサッチョの台枠。溶接には摩擦攪拌接合が用いられている(画像:橋爪智之) 車体の組み立てと塗装が完了したマサッチョのボディ(画像:橋爪智之) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ「都営三田線」が選ばれるのか? 住みたい街ランキング1位の駅が映す“移動の自由”という新基準 JR東の新夜行列車「ルナ・アズール」 なぜ乗車チケットは窓口から消えたのか? 「はやぶさ」との対比で見る体験価値への転換 「近鉄グループとの関係を保ちながら…」 なぜ三重の交通グループは3期連続の“最高益”を更新できたのか? 新幹線の“見返り”から40年… なぜ埼玉の短距離路線が「満足度2位」へと躍進したのか? この画像の記事を読む