徳川家康が死を覚悟した「神君伊賀越え」 400年前の“逃避行”をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし(12) 歌川広重「東海道五十三次 三島 朝霧」1833~1834年 葛飾北斎「東海道五十三次 絵本駅路鈴 箱根」 水野年方「三十六佳撰 遊山 享保頃婦人」。1893年 高橋松亭「お茶の水」。1909~1916年 葛飾北斎「東海道五十三次 絵本駅路鈴 沼津」 静岡市にある徳川家康像(画像:写真AC) 『石川忠総留書』の伊賀越えの箇所。「天正十年六月三日」(本能寺の変の翌日)の日付、「伊賀路」「「堺ヨリ山城国宇治田原江」などの文字が読み取れる(画像:国立公文書館) 『本能寺焼討之図』。右端の顔をのぞかせている人物が織田信長(画像:東京都立中央図書館特別文庫室) google mapを元に伊賀越えのルートを記した。この地図は『石川忠総留書』に記録された地を線でつないで簡略化して作ったもので、詳細な道は諸説あっていまだわかっていない(画像:小林明) 京田辺市の「伊賀越えスタンプラリー」(画像:京田辺市観光協会) 信楽街道の一部。舗装されていない山道である。国道307号が建設される以前は主要な交通路だった(画像:宇治田原町産業観光課) 『宇治田原歴史の道 信楽街道 家康伊賀越えの道』の案内パンフレット(画像:宇治田原町産業観光課) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 明日は「海の日」 そのルーツは“伝説の船”にあった!──東京・越中島に眠る「明治丸」をご存じか なぜ「飛脚問屋」は上方で生まれた?京都・大坂発、全国輸送網の衝撃!江戸を動脈にした物流と不正の構造とは【連載】江戸モビリティーズのまなざし(26) 江戸時代の物流現場はバトルロイヤル? 河岸問屋vs船持、利権争いの歴史をひも解く【連載】江戸モビリティーズのまなざし(25) 高報酬が支えた「江戸の物流魂」 エンジンなき時代の人力輸送! その仕組みと歴史的背景に迫る【連載】江戸モビリティーズのまなざし(24) この画像の記事を読む