軽より小型でグッドな小回り! それでも「超小型モビリティ」が普及しない決定的理由 超小型モビリティ導入・普及が求められる背景(画像:国土交通省) 超小型モビリティ導入・普及が求められる背景(画像:国土交通省) 超小型モビリティ導入・普及が求められる背景(画像:国土交通省) 超小型モビリティ導入・普及が求められる背景(画像:国土交通省) 超小型モビリティ導入・普及が求められる背景(画像:国土交通省) 超小型モビリティ導入・普及が求められる背景(画像:国土交通省) 超小型モビリティの区分(画像:国土交通省) 超小型モビリティの区分(画像:国土交通省) 超小型モビリティのイメージ(画像:写真AC) トヨタから発売された超小型EV「C+Pod」(画像:トヨタ自動車) 「e-Apple」(画像:アップルオートネットワーク) タジマ・ジャイアン(画像:タジマモーターコーポレーション) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 英国を飲み込む「赤い旋風」――老舗自動車メーカーを震え上がらせる「中国勢」の物量作戦、EV価格逆転とトップ10の半数支配 「パネルのないトラックは、お荷物だ」 排出シェア2.7%の日本に迫る、世界ルールの包囲構造 「全然反省していません」あおり運転加害者の57%が“後悔なし”――法秩序を飲み込む「歪んだ正義」の正体 ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体 この画像の記事を読む